按照成品油調(diào)價時間表來看，5月8日（周五）24時，國內(nèi)成品油零售限價將迎來新一輪調(diào)整時間點。

機構(gòu)跟蹤的最新國際原油價格變動狀況預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，本輪成品油零售限價上調(diào)幅度遠超50元/噸的調(diào)整紅線要求，因此本輪成品油零售限價大概率將上調(diào)。

成品油零售限價或上調(diào)

國內(nèi)成品油本輪計價周期以來，國際原油價格呈現(xiàn)先漲后跌走勢，但國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)在正值范圍內(nèi)運行。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示，國內(nèi)成品油本輪計價周期（4月21日24時—5月8日24時）以來，國際原油價格波動較大，中東地緣局勢依舊是擾動油價變化的最主要因素。

卓創(chuàng)資訊監(jiān)測模型測算顯示，截至5月6日收盤，即國內(nèi)成品油本輪計價周期的第9個工作日，參考原油變化率為8.44%，若按照當(dāng)前價格計算，預(yù)計汽柴油價格上調(diào)370元/噸，折合成升價后，預(yù)計92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別上調(diào)0.29元、0.31元、0.31元。 

隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示，本輪國內(nèi)成品油零售限價大概率將上調(diào)，若此次調(diào)價政策落實，將是2026年以來第七次上調(diào)。

2026年以來，國內(nèi)成品油零售限價已經(jīng)歷八輪調(diào)整窗口，分別為“六漲一跌一擱淺”，國內(nèi)汽油、柴油價格每噸較2025年底分別上漲2185元、2105元。 

數(shù)據(jù)來源：國家發(fā)改委網(wǎng)站

汽油、柴油市場批發(fā)價格繼續(xù)下跌

國內(nèi)成品油本輪計價周期以來，成品油市場批發(fā)價格繼續(xù)下跌。隆眾數(shù)據(jù)監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，截至5月6日，國內(nèi)92號汽油市場均價為8312元/噸，較上個調(diào)價周期下跌4.83%；柴油市場均價為7391元/噸，較上個調(diào)價周期下跌3.81%，汽油、柴油價格均繼續(xù)回落。

對此，劉炳娟分析表示，從成本端來看，國際原油價格持續(xù)高位運行。但需求端方面，受汽柴油零售價居高不下影響，新能源替代進程加快，下游終端消費持續(xù)走弱，生產(chǎn)企業(yè)庫存壓力不斷攀升，普遍采取降價去庫操作。同時，主營單位庫存高企，銷售政策同樣以降價實現(xiàn)降庫為主。

展望原油價格后市，劉炳娟認為，地緣沖突緩和已成大概率事件，市場避險情緒降溫，原油供應(yīng)端潛在風(fēng)險有望逐步回落。短期來看，國際原油價格或震蕩回落。

山東齊盛期貨原油研究員高健則認為，近期，市場對美伊局勢降溫、霍爾木茲海峽航運逐步恢復(fù)的預(yù)期持續(xù)升溫，但后續(xù)局勢能否如市場預(yù)期發(fā)展，仍有待進一步觀察驗證。若地緣局勢風(fēng)險逐步消退，霍爾木茲海峽航運運輸恢復(fù)常態(tài)，國際油價仍存在較大下行空間；反之，若緊張局勢僵持、海峽航運受限局面延續(xù)，原油價格將在地緣風(fēng)險溢價與基本面的雙重支撐下再度走強。