近日，福州市應(yīng)急管理局公布福州長樂機(jī)場(chǎng)第二高速公路A1合同段“7·17”較大高處墜落事故的調(diào)查報(bào)告。

2025年7月17日6時(shí)32分許，福州市長樂區(qū)猴嶼鄉(xiāng)福州機(jī)場(chǎng)第二高速A1合同段閩安特大橋4#索塔爬模導(dǎo)軌頂升作業(yè)時(shí)，發(fā)生爬模局部高處墜落事故，造成5人死亡。事故發(fā)生后，福建省政府安委會(huì)對(duì)該起事故實(shí)行掛牌督辦。

事故當(dāng)日，2025年7月17日5時(shí)30分，四川國基發(fā)公司4#索塔作業(yè)班組14人分兩批到塔內(nèi)施工，各工種分布于四面爬模架不同層面。施工單位管理人員及監(jiān)理未到場(chǎng)情況下，黃某榮、趙某國、李某雁擅自進(jìn)行爬模導(dǎo)軌頂升作業(yè)。監(jiān)控顯示，5時(shí)38分起爬架多處間距異常變化。6時(shí)32分，模板工蒲某剛由下游側(cè)踏入江心側(cè)時(shí)，江心側(cè)爬模架突然墜落，致5人隨架墜落，1人當(dāng)場(chǎng)死亡、4人搶救無效死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失893萬元。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，福州長樂機(jī)場(chǎng)第二高速公路A1合同段“7·17”較大高處墜落事故是一起因施工人員違規(guī)操作爬模導(dǎo)軌爬升、未按規(guī)定在爬模導(dǎo)軌爬升期間掛設(shè)防墜設(shè)施、爬模錨靴材質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求且進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收不規(guī)范、爬模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工方案存在缺陷、施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理不到位、企業(yè)安全責(zé)任制度落實(shí)及政府監(jiān)管部門監(jiān)督不夠到位等綜合因素造成的較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

中交武港院公司派駐福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路A1合同段4#索塔爬模專業(yè)操作人員唐某陽、四川國基發(fā)公司派駐至A1合同段班組長李某，兩人對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任，涉嫌重大責(zé)任事故罪，由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

對(duì)事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的中交武港院公司、中交二航局二公司、四川國基發(fā)公司共計(jì)16名責(zé)任人員，移交其所屬企業(yè)依紀(jì)依規(guī)給予處理；屬地監(jiān)管部門及涉事市屬國企14名公職人員履職方面存在的問題，移交福州市紀(jì)委監(jiān)委進(jìn)一步調(diào)查處理。