日本防衛(wèi)省12月26日作出停止川崎重工業(yè)公司參與招標的處分，為期兩個半月。

川崎重工業(yè)公司當天發(fā)布對該公司篡改船舶用發(fā)動機測試數(shù)據(jù)的補充報告。報告承認，該公司為日本海上自衛(wèi)隊制造的潛水艇發(fā)動機也存在篡改燃油效率數(shù)據(jù)的情況。川崎重工業(yè)公司表示，將采取措施防止發(fā)生類似不當行為。2024年8月，川崎重工業(yè)公司承認該公司存在篡改船舶用發(fā)動機測試數(shù)據(jù)的不當行為，涉及的船舶用發(fā)動機總數(shù)達673臺。

近年來，日本企業(yè)造假丑聞層出不窮，涉及汽車、鋼鐵、造船、化工等諸多領域，引發(fā)對“日本制造”的廣泛信任危機。

2017年，日本鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所承認，旗下業(yè)務部門通過篡改產(chǎn)品出廠數(shù)據(jù)，將大量未達標產(chǎn)品冒充合格產(chǎn)品出售。這些不合格產(chǎn)品供應給了汽車、鐵路、航空航天、軍工等行業(yè)，引發(fā)軒然大波。隨后神戶制鋼所又承認，集團下屬的多家子公司、一線工廠都存在篡改、瞞報、捏造質檢數(shù)據(jù)的情況。受問題產(chǎn)品影響的企業(yè)達到數(shù)百家。

2021年，多家媒體披露，日本三菱電機設在長崎的一家工廠沒有完全按照用戶要求檢驗產(chǎn)品，長期偽造檢驗數(shù)據(jù)，這種做法最早可追溯至1985年前后。所涉產(chǎn)品包括列車空調和空氣壓縮機，總數(shù)大約8.4萬臺，其中兩成面向海外輸出。美國紐約、英國倫敦和德國的部分地鐵都使用了相關的設備。

2022年，日野汽車曝出引擎尾氣排放以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞。

2024年日本企業(yè)造假問題大量被曝光。

2024年1月，豐田旗下重要部件商豐田自動織機被報道有3款汽車發(fā)動機存在數(shù)據(jù)造假行為；

4月，日本大型重工業(yè)公司IHI宣布，其下屬一家子公司2003年以來篡改超過4000臺發(fā)動機的燃油效率數(shù)據(jù)，以使測試數(shù)據(jù)看起來更“漂亮”；

6月，日本國土交通省通報稱，豐田、本田、馬自達、雅馬哈、鈴木5家企業(yè)的38種車型存在碰撞數(shù)據(jù)篡改、發(fā)動機功率測試舞弊、剎車性能數(shù)據(jù)造假等多種違規(guī)行為，問題涉及約518萬輛汽車，引發(fā)大規(guī)模車輛召回，多家車企高層面對公眾鞠躬道歉。

9月，日本最大的鐵路客運公司——東日本旅客鐵路公司和日本最大的鐵路貨運企業(yè)——日本貨物鐵道公司都被曝出在列車車輪安裝過程中存在測試數(shù)據(jù)造假等違規(guī)行為。

“日本制造業(yè)工匠精神的丟失令人擔憂”，這是日本《經(jīng)濟新聞》發(fā)出的評論。質優(yōu)與價廉一度被視為“日本制造”的名片，然而近年來頻發(fā)的一系列造假丑聞，正快速消磨著消費者對日本產(chǎn)品的信任。（央視財經(jīng)）